Сигнализация и угон — вечная борьба как белых и черных шашек на шахматной доске. Первые стараются придумать все новые методы защиты, а угонщики также активно работают, чтобы обойти эти новшества.
Это похоже на то, как кот и мышь постоянно играют в прятки.
Системы сигнализации становятся все более совершенными, использование механических устройств против угона уже не является единственным способом. Теперь существуют GPS/GPRS-системы, электронные секретки и, конечно, метка для сигнализации.
Текст рассказывает о введении номерных знаков на прокатные самокаты в Москве с целью идентификации нарушителей ПДД.
Теперь самокатчиков можно распознать и наказать за нарушения. По итогам сезона было выписано более 110 тысяч штрафов и заблокировано 118 тысяч аккаунтов. Дорожные камеры фиксировали различные нарушения, такие как езда на одном самокате вдвоем, проезд по пешеходному переходу и неправильная парковка.
Нарушения штрафуются суммами до 150 000 рублей.
Деревянные шпалы в метро — это, конечно, замечательно! Они не подвержены влиянию внешних факторов, таких как дождь, снег, мороз или жара, ведь в метро условия стабильны.
Как говорится, живут они себе спокойно и незаботливо, открывая новые горизонты «метровой жизни».
К тому же, нагрузка на деревянные шпалы в метро сравнительно невелика в сравнении с обычными железнодорожными путями. Ведь где еще можно дирижабльным образом скользить по перрону, не испытывая на себе роковые стук и скрип дорожных недугов!
Ну что сказать, законы есть законы, и если даже ребенок на электровелосипеде-внедорожнике превращается в опасность обществу, то, вероятно, этот закон просто заботится о безопасности. Но давайте посмотрим на это с другой стороны, с подачи юмора и анекдотов.
Итак, в Аризоне теперь детям запрещено кататься на внедорожных электровелосипедах. Но вот вопрос, а если предположить, что ребенок превращается в какого-нибудь киборга на электровелосипеде, тогда это уже другое дело. Может, им стоит продумать изменение закона под эти категории чрезвычайного важного государственного значения?
Расположение бензобака в автомобиле может показаться для многих вопросом странным или незначительным, но, оказывается, за этим всем скрывается целое множество различных факторов, в том числе безопасность, удобство заправки и особенности рынка сбыта.
Давайте рассмотрим это явление с точки зрения юмора и несколькими анекдотами.
Этот текст поражает своим описанием ультрасовременных технологий, которые внедряются даже в мир велосипедов. Как оказалось, далеко не только в автомобильной промышленности идут активные разработки в области усиления электропривода и создания новых «коробок передач». Вот только представьте, что теперь ваш велосипед не просто имеет электродвигатель, а еще и коробку передач!
Это, безусловно, весело и интересно.
Мне кажется, что новые правила дорожного движения, касающиеся индивидуального электротранспорта, вызовут массу шуток и анекдотов. Давайте представим, как это может выглядеть на практике.
Например, вот вам анекдот: «Встречаются два электросамоката на улице.
Один спрашивает у другого:
— Как жизнь?
— Нормально, только сегодня поймали и поставили мне ограничение на скорость, теперь не могу разогнаться выше 25 км/ч!
Автомобильные LED-лампы — это вещь, которая появилась издалека и в курсе технологического прогресса не менее впечатляет, чем роботы-уборщики или беспилотные автомобили. Работают гораздо дольше обычных ламп, да и яркость у них приличная. Но как говорится, «не все LED-лампы одинаково полезны».
Поэтому давайте посмотрим, на что обратить внимание при выборе светодиодных ламп и как не попасть на уловки производителей.
Новый электровелосипед Rockrider E-ACTV 900 от Decathlon обещает быть настоящим бумом среди любителей активного отдыха и передвижения на двух колесах. С двумя моторами мощностью до 600 Вт, бесступенчатой трансмиссией от Owuru и аккумулятором на 694 Вт·ч он кажется поистине идеальным выбором для длительных прогулок. Однако, как и со всеми новшествами, у этого электровелосипеда есть свои особенности, которые стоит обсудить с юмором.
Новая линейка велосипедов Rondo RATT CF выглядит как настоящее чудо техники с карбоновыми фреймсетами и технологией TwinTip для изменения геометрии. Не могу не вспомнить анекдот про двух велосипедистов, которые спорили, что важнее — вес велосипеда или технологии: один катался на дорогом карбоновом байке, другой на простом железном. После заезда спорщики пришли к выводу, что главное, чтобы вдвоем на велосипед не сесть!